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02.2014

2013 台中6天遊 - 第3天(2) -阿里山神木遺址、阿里山郵局、鹿林神木、夫妻樹、集集

 

剛過去的情人節有溫溫暖暖甜甜蜜蜜嗎?

 

偷懶沒寫字的懶蟲回來交功課了!大半年前的台中遊記只寫到第三天但懶蟲很快又會再出發到台灣了!果然懶蟲的遊記追不上旅行的速度啊!

 

前篇:2013 台中6天遊 - 第3天(1) - 祝山觀日 & 阿里山森林遊樂區

 

第3天

阿里山站 > 祝山車站 > 祝山觀日平台 > 沼平車站 > 阿里山森林遊樂園 > 商店區 > 新中横公路 > 集集> 車埕木業展示館 > 清境白熊屋 > 紙箱王 > 小瑞士花園 > 紙箱王創意園區 > 清境遊客中心

早餐:九九九餐廳

午餐:7-11

晚餐:紙箱王

 

2013 台中6天遊 - 整理目錄

 

香林神木既然只是阿里山神木的「替身」,原來的神木去哪兒呢?在鐵道旁的阿里山神木受過兩次雷擊,加上大大小小的天災(每次地震台灣山區都受損嚴重,可算是多災多難)已經枯死,由於安全的考慮接受「安樂死」(被放倒)。而樹幹則橫卧於神木線旁邊。

 

 

横躺著的阿里山神木更能見到它長得有多高。上面的小樹苗是後來種上去的,說是寓意神木的精神會一直傳承下去。(台灣似乎對這些概念有種情意結)。

 

神木遺蹟旁邊遇有一篇神木頌

神木遺跡

西元1906年11月,日人於現今神木車站附近發現紅檜巨木,樹高50公尺,胸高周圍25公尺,推測樹齡3,000年以上,敬之為神木。1914年阿里山森林鐵路全線通車,其中高聳的阿里山神木與行駛通過的森林小火車之景象,幾乎是阿里山的精神象徵,並成為聞名中外的台灣地標。

阿里山神木於1953年和1956年兩度遭受雷擊燃燒,樹幹內部起火,終致焚燒死亡。1962年為延續阿里山神木精神,在神木頂端架上木箱放置泥土,栽種7株紅檜苗木,僅存活3株。1997年6月因山區豪雨不斷,阿里山神木因水份負荷過重及土質鬆動,於7月1日上午10時5分不堪支撐而崩裂,其中三分之一的樹身傾倒於鐵路之上,另三分之二留於原地。

針對未倒伏之阿里山神木應如何處理,林務局經過一番調查討論後,決議在1998年6月29日進行神木放倒,讓阿里山神木回歸大自然懷抱,當日並在原地種植紅檜樹苗,以傳承象徵阿里山神木生生不息的精神。

 

由香林神木的位置走到神木遺蹟前會經過巨木棧道1,棧道兩旁的樹木都很高,以紅檜為主。沿路步行除了驚嘆巨木壯觀,還有「有咁耐風就有咁耐折墮」不安。其實巨木棧道分為1和2兩段,我們正在行走的1段是向下的...而事實上2段的確是向上的斜道和樓梯。

巨木群棧道

1、2、3到台灣,台灣有個阿里山,阿里山有神木,是一首大家耳熟童謠。為延續阿里山神木精神,嘉義林區管理處以36株生機盎然的千年紅檜巨木組成第一期及第二期巨木群棧道,為保護紅檜巨木及景觀協調特以高架木棧道方式興築、防止踐踏土壤及樹根。 起點在阿里山香林神木及千歲檜前方,走完全程約40多分鐘,巨木胸圍最小者5公尺,最大者13.1公尺。其中28號巨木為阿里山新八景之一。

即使不是走得很艱辛的一段路,但本著「懶得就懶」的精神,大家可以在較晚的時候才到森林遊樂園,坐神木線的火車回去阿里山站,神木線火車的還是檜木造的呢!別有一番風味。

神木車站

位於阿里山神木旁的神木車站,是從嘉義上阿里山鐵道主線的一站,乃森林鐵道的「第三分道」,火車必須先退再進,每每令遊客驚奇。全區設施以彷古木製為主,木製欄杆,木製垃圾筒,木製休息亭等,到該區遊客彷彿路入阿里山古時的時空隧道。神木線(由沼平站駛至神木站)使用檜木車廂,為全世界唯一純檜木車箱,並使用蒸氣火車頭,單程 50元,來回80元(10:00-16:00 行駛,詳見森林鐵道網頁時間表:http://www.railway.gov.tw/tw/Alishan/page4_2.html

森林遊樂區也大致逛完,太陽也在頭上曬得兇,巴不得換下一身厚衣服。走在沒有樹蔭的路顯得特別炎熱。所以經過阿里山飯店的時候,它那用餐包接送的橫額變得特別吸引。聽說因為絕對的位置優勢這間飯店房價不菲呢!司機吳大哥更提到這間酒店都會派專車接送住客,如他這些「外來」的司機只能駛到商店區附近,不能駛到酒店的。走了好一會才回到阿里山站,遇見不少旅行團剛要出發遊覽,而我們呢則趕往餐廳吃我們遲來的早餐!

 

可惜,早餐時段早就過了。老闆娘甚至已經開始準備午餐了!不過她還是讓我們張就地吃一下多士饅頭。所以正常的早餐如何我們便無從得知了~因為早餐時間已過,店舖亦變得冷清,反而重捨鄉間悠閒的感覺。

 

大清早起床看日出實在挺累的,回去補眠又太遲,便直接到下一個景點--阿里山郵局。似乎在阿里山,一些平平無奇的地方都成了景點。阿里山郵局的外表很古色古香,大紅的主色配上傳統的裝飾圖案,乍看之下以為是哪家廟宇。

郵局出售的紀念郵票和明信片都是不錯的手信和紀念品,壓印在金屬上和3D的郵票精美又特別。櫃枱還有紀念章可印在明信片上。

 

司機吳大哥早一天叮囑我們出發前要先吃午飯,因為我們由阿里山到集集的車程頗長,只是睡眠不足的我們都沒有心情吃東西,唯有又直奔我們阿里山的最愛7仔買杯麵。

其實思思姐是滿心要嚐嚐讓她再三回味的花雕醉雞大補帖碗麵,可惜售罄了。坐在長櫈上吃杯麵的五個背影有多落寞啊!

 

雖然打包離開了但是我們還沒有跑完阿里山的景點呢!記得之前提過令我們很震撼的鹿林神木嗎?它和夫妻樹都在新中橫公路上,也就是參加旅遊巴日出團的朋友會去的地方,乘公交遊覽的朋友不容易前往。吳大哥也帶我們順道看看,所以呢,我們放棄日出團的選擇是對的!

 

鹿林神木在公路旁山坡,因為在公路只能看到樹頂的部分,在近年才被發現。公路旁有一個鹿林神木的告示牌,旁邊有一條細長的樓梯。沿樓梯而下,便會看到旁邊的神木是多麼的宏偉!單憑照片很難感受得到,還好沒有錯過。

鹿林神木

鹿林神木號稱全台第二大神木,由台18公路102K旁入口下行85公尺就可抵達。在接近神木時,就已經為這顆2700歲老檜木的雄姿感到震撼。神木前有木構平台可瞻仰神木的偉貌,20公尺的幹圍, 43公尺的樹高,蒼勁挺拔的聳入縹渺的天空,又令人不知覺中敬仰。

 

除了鹿林神木,還有夫妻樹。下午的山區起霧了,大霧籠罩下的夫妻樹更顯得冷清肅煞。夫妻樹其實已經枯死了,所以沒有一絲綠意,說不準再過些日子就不能再看到它們了。

夫妻樹

塔塔加夫妻神木,亦稱夫妻樹,是台灣著名神木之一,夫妻樹由兩棵成對紅檜枯木形成的神木景觀,位置恰好位在公路彎道上,因此夫妻樹格外醒目。枯木的形成是在1963年,因森林大火造成死亡,又於1996年遭到雷擊,與阿里山神木昔景相似,可能於四五年間倒下。

相傳是農村中一對情人遭雙方家長阻撓而跳崖殉情後化身成的兩棵紅檜。有另一相傳指其是壞巫師的化身,他們兩個被禁錮在樹中所以又稱惡魔樹。

和夫妻樹拍過照後就真的是直奔集集的車程了,大家在車上睡得很熟。中途其實還有一處梅子夢工場的地方,也有不少人會在此停留,算是一處購物點,都是出售一些包裝得精緻的特色食品。

 

梅子夢工場(發現信義鄉農會)

網頁:http://www.52313.com.tw/hsinifa.html https://www.facebook.com/52313.tw

地址:556南投縣信義鄉明德村新開巷11號

開放時間:08:00-17:00

入場費:免費

電話:049-2791949

南投信義鄉位處於玉山山麓,大多是山地,而且日夜溫差大,氣候非常適合梅樹生長,因此將梅樹引進此鄉栽種,而成為台灣梅子的主要產區。所以每年輸出到日本的高品質梅子,信義鄉梅子就佔了大部份。

而著名的梅子夢工廠園區,就是早期南投信義鄉農會的食品加工廠,在政府開放民間釀酒之後而轉型為梅子酒莊,成為台灣第一家取得製酒執照的農會酒莊。不過在九二一地震之後,重新轉型,信義鄉農會經過三年的建構,投下近億元經費,逐漸形成現在的梅子夢工廠園區。而後又取鏡於日本「道之驛站」(旅人休息站)的作法,將其轉換為購物、用餐及休息服務之外,另外還規劃文化與旅遊資訊、農業體驗及產業導覽等的遊憩設施,於2008年12月21日落成啟用成為一個休閒園區。

隨著電影海角七號的竄紅,「馬拉桑」也成為家喻戶曉的的名字,而「馬拉桑」是阿美族語「喝醉了」的意思。電影裡的小米酒,其實就是由梅子夢工廠裡所生產的「小米唱歌」的化身,是布農族人節慶時所喝小米酒。

(http://guide.easytravel.com.tw/)

分成多個園區:梅子酒莊、長老說話伴手禮、梅子跳舞工坊(加工品製造中心,不開放)

 

懶蟲一直睡到集集才醒呢(希望睡相不要太嚇人就好)!看著外面的大太陽,我們又從冬天回到盛夏了!

 

集集

集集鐵道之旅:http://jiji.tranews.com/

集集鎮公所:http://www.chi-chi.gov.tw/

集集是一個依山傍水,風光綺麗,擁有濃厚地方特色的小鎮,走在集集小鎮可以聽到小火車的汽笛聲,在山中、在風中迴蕩,在集集老街可感受昔日風情,附近景點有集集大山、集集攔河堰、明新書院、台灣特有生物研究保育中心、水里蛇窯、明湖、明潭抽蓄發電廠、水里溪,緊臨著還有玉山國家公園、信義賞梅、東埔溫泉等。

來到車站不遠處的集集老街,你會先看見入口處的白色牌坊寫著"集集古街"的字樣,往裡走會看到許多充滿新意與古早味融合的美食小吃,別出心裁的香蕉酥在這裡可是赫赫有名,還有小時候「失戀要吃香蕉皮」的俏皮話在這裡找到失戀香蕉船的創新口味;用著古早三輪車載賣的傳統豆花,簡單的花生、糖水,口感滑嫩、冷熱皆宜;還有有別於炸肉圓口感的涼圓,讓您吃出健康又雋永的口感。除了小吃,還有五花八門的紀念品及伴手禮,像以火車票樣做為模型的火車票餅就是集集車站的代表作之一。

 

來到集集的第一個景點應該是綠色隧道,不過大家似乎錯過了!綠色隧道說穿了也不過是兩旁都種滿樟樹的一段公路,想要拍照的話,大家可以踩單車至此。事實上踩單車亦是大部分人遊覽集集的方法。剛睡醒的我們興致缺缺地稍稍逛了集集火車站,不知道是平日的關係還是時間的關係,這兒感覺有點午休中的感覺,商店攤販都不甚熱鬧。

 

 

集集火車站外有一些舊火車頭在展示。

 

集集給懶蟲的感覺沒甚麼特別的看點,大家可以來這兒隨便逛逛然後坐火車到車埕站。火車特別之處是車身繪有很多風景畫,而且車票亦是探用舊式咭紙車票,吸引了很多人來坐一坐。

集集火車站

「集集火車站」位在以鐵道文化為主的觀光小鎮「南投縣集集鎮」,車站主體是以純檜木建材打造而成,外型極為典雅拙樸。據其原始工程紀錄,其站房構造為「木造平家切妻洋小屋」意指木構造、斜屋頂、歐式衍架的一層樓建築,為全檜木建築,佔地29.4坪,雖為迷你小站,風格特殊也令人印象深刻,無怪乎集集站擁有頗高的知名度。集集在鐵路尚未建造之前,對外交通主要依靠輕便車及挑夫運輸,運輸量少且轉運相當不方便,到了日本統治時期〔昭和8年(民國22年,1933年)〕為了要運輸「日月潭發電廠」的建築材料,開始興建集集線鐵路與集集火車站。「集集火車站」目前已有七十幾年歷史,從早期載運貨品到後來運輸沿線鄉鎮的旅客、香蕉、稻米、水果和木材的功能,目前已是全省所僅存的古老火車站,係全台古老火車站之一,亦是台鐵少數仍有販售名片式車票(咭紙車票)的車站(票面上印有集集鎮公所代售)。。

「集集火車站」當時也曾因為嚴重虧損,一度有意停駛。後來在集集鎮長積極推動觀光事業下,除了將火車站加以綠化美化,並向國防部爭取報廢戰車,陳列於站前廣場提供民眾參觀,讓「集集火車站」逐漸恢復生機,但在921大地震時車站也因不敵地震而嚴重損毀,後來在善心社會人士捐助下「集集火車站」才修復全貌,同時也在車站旁興建「鐵道文物展示館」並擺設舊式燃煤蒸汽火車頭展示。現在來到「集集火車站」除了可在古色古香的老火車站與鐵道旁留影,您也可以參觀「鐵道文化展示館」來個知性之旅。

 

聽說集集的香蕉很有名,有不少食店手信都以此變化出多款招牌食品。

 

集集香蕉蛋捲專賣店

 

  • 網頁http://yiyi.okgo.tw/
  • 地址552 南投縣集集鎮民生路81號(集集火車站路口,『全家便利商店』對面)
  • 開放時間06:00-22:00
  • 費用香蕉蛋捲NT100元(小盒,12支),可存放20天。
  • 電郵sweetbuns@sweetbuns.com.tw
  • 電話049-2763637

香蕉蛋捲由沈隆貴與江麗卿夫婦研發出來,誕生才不過十年,研發過程也十分傳奇。兩夫婦原居於信義鄉,後因地震毀了家園,竟然遷往震央集集,並在火車站側開店,經營小生意。起初他們售賣冰條,但到了冬了便沒有生意,於是改賣手工蛋捲。在屬一個店面的【集集香奶包子行】,其實就是由吳老闆的妻子所經營的。吳老闆說夫妻兩人雖然販賣的東西有所不同,但同一個店面兩個人可以互相照應一起工作,也可以省下不少的人事開銷,況且能夠跟家人一起工作也是一件很幸福的事!

香蕉是集集的特產,由於受地理及天氣影響,集集盛產香蕉,三十年代滿山幾乎都是香蕉樹。香蕉質素高,主要出口到日本、韓國、香港等地,連當時的日本天皇也喜歡享用。

沈氏夫婦看中這一點,特別選取表皮有斑點、完全熟透、味道最香甜的香蕉,連同雞蛋、麵粉和清水攪成糊狀,烘烤成香蕉蛋捲。蛋捲不可加太多水,否則不夠酥脆,剛好香蕉水份少,適合用作材料,更可散發濃郁的香蕉味道,更比傳統蛋卷健康。

一億香蕉冰淇淋

 

  • 網頁http://gigieggroll.pgo.tw/
  • 地址台灣南投縣集集鎮民權路468號
  • 開放時間平日08:30–18:30,週末08:00–19:30
  • 費用山蕉蛋捲:一盒3小包,共9支裝100元;香蕉冰淇淋:二球50元;一億麥芽餅:蔬菜〈葷食〉 12片一盒 100元
  • 電話+886 932 592 463

 

半夢半醒的我們在集集小逛之後,便繼續行程前往車埕啦~

 
 
發表於2014.2.16
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